Dakar 2016 Etapa 13 Villa Carlos Paz - Rosario. Final de la carrera más dura del mundo

Mesie Dakar obtiene su 12° título en la carrera más larga y dura del mundo,

Había ganado 6 ediciones en moto y 5 en auto. Stephane Peterhansel igualó su propia marca sobre cuatro y dos ruedas y se quedó con el Dakar 2016. Peugeot ganó después de 25 años de abstinencia.

La 38ª edición del Dakar terminaba en Rosario. Stéphane Peterhansel (Peugeot) rubrica una sexta victoria en la categoría coches, mientras que Toby Price, en motos, inscribe su nombre por primera vez en el libro de ganadores de la prueba. Marcos Patronelli se impone de nuevo en quads, mientras que Gerard De Rooy suma una segunda victoria en camiones. La etapa del día se ha visto marcada por la cuarta victoria de Sébastien Loeb en coches y por la de Pablo Quintanilla en motos.

Faltan calificativos y superlativos para describir el nuevo hito de Stéphane Peterhansel (Peugeot). Ganador por sexta ocasión de la categoría coches, “Monsieur Dakar” iguala su número de victorias en coches al número de victorias en motos. Con 12 títulos en su haber, Peterhansel sigue siendo el rey del Dakar.

Su sexta victoria se la labraba en una única etapa, pero ¡menuda etapa! En las dunas de Fiambalá, el piloto galo ponía toda la carne en el asador, atacando al máximo, como él mismo ha confesado, como hiciera antaño en motos. En esta 10ª etapa, el piloto de Peugeot sacudía el cerezo, asumiendo riegos y aprovechando los problemas de sus rivales más directos. De forma directa y perfecta. Sin embargo, no todo ha sido de color de rosa para el piloto de Peugeot. Durante la primera semana, se veía dominado por su ilustre nuevo compañero de equipo, Sébastien Loeb. Peterhansel, buen estratega, supo esperar el momento adecuado. Un poco de presión por aquí, alguna argucia por allá, así como un número de errores limitado al máximo permitieron marcar la diferencia dentro de su equipo y frente al resto de los rivales. Además, Stéphane Peterhansel es el único piloto de Peugeot que ha podido esquivar los problemas, permitiendo a Peugeot volver a saborear la victoria 26 años después de que lo hiciera Ari Vatanen al volante de un 405.

Este éxito no debe hacer olvidar la excelente prestación de Nasser Al Attiyah con su Mini. Siempre al acecho de los Peugeot, nadie sabe qué podría haber pasado de no haber volcado el catarí al inicio de las dunas de Fiambalá. Por último, Giniel De Villiers, tercero, termina por cuarta vez consecutiva en el Top 3. Haciendo gala de la misma regularidad, el sudafricano permite a Toyota ofrecerse un nuevo podio, todo un logro habida cuenta del altísimo nivel este año.

Sébastien Loeb, la gran atracción de esta 38ª edición, finaliza la prueba con cuatro victorias de etapa, una espectacular salida de pista y problemas mecánicos, que le han permitido descubrir las diferentes facetas de una participación en un rally raid. Aunque no es seguro que al nueve veces campeón del mundial de rally le hayan gustado las dos últimas. Por algo había que empezar y es evidente que Loeb aprende rápido…

Orly Terranova hizo una buena etapa final, aunque su Dakar no lo dejó conforme bajo ningún concepto. Fue el mejor argentino, pero apenas en el 12mo lugar, a 5h08m54s. Emiliano Spataro, tras perder tres en los dos problemas que tuvo en las últimas dos etapas, quedó 18vo a 7h33m43s. Hasta ese momento, la Duster estaba para pelear por el 10mo puesto absoluto.

Un canguro volador se quedó con el triunfo en motos y otro título para KTM.

Toby Price ganó el Dakar 2016 en la categoría más difícil, la de motos, heredando el reinado de Cyril Després y Marc Coma, dominadores desde 2005. Kevin Benavides, el héroe local, excelente cuarto.

Toby Price también ha demostrado ser un alumno aventajado. Tercero el año pasado en su primera participación, el australiano, jefe de filas de KTM, se adjudica una victoria nítida y muy inteligente. Price, bueno en navegación, no se ha visto afectado por la presión, sobre todo de las Honda, y seguía adelante en su camino, sin mirar demasiado hacia atrás. Si KTM buscaba un piloto para suceder a Marc Coma, el fabricante austríaco puede dormir tranquilo, ¡ya lo tiene! Toby Price, a sus 29 años, se convierte en el primer australiano que inscribe su nombre en el palmarés de la prueba. Tienes todas las cualidades que debe reunir un nuevo campeón del Dakar en una categoría que se está renovando completamente.

Detrás de él, Stefan Svitko (KTM) sigue con su progresión en la jerarquía. Noveno en 2014, quinto el año pasado, sube a su primer podio, objetivo que se había marcado para esta edición. Pablo Quintanilla lo completa. Pese a ser menos regular que los otros dos pilotos, el chileno finaliza una excelente edición.

Por su parte, Kevin Benavides, novato, realiza un buena entrada en la escena del Dakar con su cuarto puesto, al igual que los dos pilotos franceses, Adrien Van Beveren, sexto y Antoine Méo, séptimo. El primero, dos veces campeón del Enduropale de El Touquet, mejoraba continuamente sus resultados día a día, a la vez que subía puestos en la clasificación general. El segundo se lleva el premio a la peor suerte. Ganador de dos especiales y tercero en la general, a dos días de la meta final, Méo no dudaba en sacrificar un puesto en el podio para “acompañar” a Toby Price. Víctima de una caída en la penúltima etapa, el pentacampeón del mundo de enduro termina el Dakar sufriendo. Mala recompensa para su recital durante las dos semanas…

Patronelli totales, hicieron el 1 y 2 mostrando que son los mejores en la categoría Quads.

Marcos y Alejandro Patronelli se llevaron todo en Quads en la edición 2016. Al estilo Peterhansel, corrieron el Dakar con la cabeza puesta en los 15 días, y no en los parciales, y nuevamente son 1-2.

La última etapa se la llevó el sudafricano Brian Baragwanath, una de las revelaciones de esta edición en su primer Dakar, se trata de un piloto al que habrá que seguir muy de cerca en 2017. Le ganó el tramo final al cordobés Horacio Giuliano Giordana por 7m44s, y al ruso Sergei Karyakin por 7m55s. El cordobés Jeremías González Ferioli quedó cuarto a 11m45s y el boliviano Walter Nosiglia fue quinto a 12m43s.

Marcos Patronelli se tomó 15m37s más que el vencedor para hacer la última etapa, y el mejor reflejo de la decisión de correr con su hermano, fue que Alejandro quedó a 17m37, habiendo largado 2 minutos adelante. Todo un símbolo de la edición 2016 del Dakar y el dominio de los hermanos de Las Flores.

El 1° y 2° en camiones Gerard De Rooy y el "Coyote" Federico Villagra.

Gerard De Rooy logró su objetivo, ganarle a los Kamaz por segunda vez con el Iveco Power Star, y Federico Villagra el suyo, de terminar su primer Dakar en camiones en el podio. Enorme trabajo.

No había riesgo alguno, salvo una catástrofe deportiva o técnica. Gerard De Rooy tenía la suficiente ventaja sobre Airat Mardeev, el mejor Kamaz en la General de Camiones. Salió a la última etapa con 1h12m de distancia y debían recorrer 180km de caminos con pocas dificultades naturales. El ruso también tenía tenía ventaja, le llevaba media hora al coyote Federico Villagra.

Pero fue el protagonista de la última semana quién se quedó con el tramo, Hans Stacey con el MAN rojo, quién le sacó 2m08s a Eduard Nikolaev y su Kamaz, 3m13s a Mardeev y apenas 3s más al argentino Villagra, que terminó a 3m16s. De Rooy, tranquilo, quedó en quinto puesto a 5m56s.

Quejándose de cambios de reglamento a dos meses de la largada, los rusos de Kamaz no pudieron adaptar sus camiones a los requerimientos que le pedían y probarlos para saber cómo correr este Dakar. Entre esa situación y la falta de mayor cantidad de etapas de desierto, donde siempre fueron aplastantes, han sido derrotados por sus grandes rivales, los de Iveco, por segunda vez.

Al final, 84 motos, 23 quads, 67 coches y 44 camiones logran terminar los 9.500 kilómetros de carrera, de los 358 competidores que tomaban la salida, es decir, más de un 60%, en esta 38ª edición.

Nota Marcos Sena Corresponsal exclusivo #Dakar2016